萬向軸平面度要求及維修

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萬向軸廠家了解到，對于齒輪箱升速型的雙饋式機(jī)組，機(jī)械能通過連接在輪轂上的齒輪箱輸入軸傳入，風(fēng)輪輸入的大轉(zhuǎn)距能量通過升速齒輪箱轉(zhuǎn)化為小轉(zhuǎn)距的形式，再通過聯(lián)軸器傳給發(fā)電機(jī)。傳動系統(tǒng)主要包括高低速軸、齒輪箱、制動器等。制動器分電磁制動、液壓制動和手動制動，是使風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的裝置。高低速軸和齒輪箱以及發(fā)電機(jī)之間通過聯(lián)軸器連接。

聯(lián)軸器具有良好的吸收振動效果且維修方便，而膜片聯(lián)軸器適合應(yīng)用低扭矩傳動中，風(fēng)機(jī)傳動系統(tǒng)的功能是將風(fēng)輪轉(zhuǎn)化的機(jī)械能傳遞給發(fā)電機(jī)供其發(fā)電，對于齒輪箱升速型的雙饋式機(jī)組而言，齒輪箱是傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，可以用來升速。而對于永磁直驅(qū)型的機(jī)組，由于其結(jié)構(gòu)更為簡單，主要是指傳動軸等部件。為了提高膜片的疲勞壽命，用于加工膜片的TC4鍛件對高、低倍組織的等級要求非常高，因此國內(nèi)很多鈦合金生產(chǎn)廠家都無法滿足此項(xiàng)要求。作為膜片鍛件，設(shè)計(jì)方一般要求鍛造廠出廠鍛件平面度要求非常高，有些廠家為了滿足鍛件出廠平面度的要求，在熱處理時或熱處理后通過機(jī)械手段來強(qiáng)行控制鍛件變形，這樣使得鍛件本身有很大的內(nèi)應(yīng)力存在，結(jié)果在加工中出現(xiàn)應(yīng)力釋放現(xiàn)象，造成鍛件變形很大，導(dǎo)致鍛件在加工中報(bào)廢。雖然我國撓性聯(lián)軸器設(shè)備采用鈦合金材料的是剛剛起步。

鈦合金是一種經(jīng)過長期考驗(yàn)、理想的撓性聯(lián)軸器用材料，鈦合金密度低，比強(qiáng)度高、具有一定的耐腐蝕能力，這些優(yōu)點(diǎn)可提高產(chǎn)品整體性能。為使鈦合金材料能夠更為穩(wěn)定及廣泛地應(yīng)用于撓性聯(lián)軸器設(shè)備，還需要使用方、設(shè)計(jì)單位、材料研制及生產(chǎn)單位、機(jī)組制造及維修廠的通力合作，以便長期地積累鈦合金材料的使用數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。隨著撓性聯(lián)軸器技術(shù)的發(fā)展、鈦合金鍛造及加工工藝的不斷完善改進(jìn)以及制約我國鈦合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸的突破，我們相信鈦合金材料在撓性聯(lián)軸器設(shè)備上將會有著越來越廣泛的應(yīng)用前景。

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