萬(wàn)向聯(lián)軸器如何避免異常響動(dòng)？

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萬(wàn)向聯(lián)軸器在實(shí)際運(yùn)用的過(guò)程當(dāng)中關(guān)于汽車的整體性能，影響比較重要，不過(guò)在具體的運(yùn)用過(guò)程當(dāng)中如果產(chǎn)生反常響動(dòng)，大家應(yīng)該特別關(guān)注一下，這是因?yàn)榕浼a(chǎn)生毛病所引發(fā)的。

萬(wàn)向聯(lián)軸器是汽車工業(yè)比較常用的一種傳動(dòng)系統(tǒng)配件。他的機(jī)械才能非常強(qiáng)壯，能夠傳遞動(dòng)能，傳動(dòng)軸是用兩個(gè)不等速萬(wàn)向節(jié)接頭。如果在放松離合器起步時(shí)、或急加速、急減速時(shí)車底傳出咔咔聲，就表示不等速萬(wàn)向節(jié)接頭應(yīng)該替換。

輪胎式聯(lián)軸器兩大類產(chǎn)品的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)在于輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無(wú)骨整體式和徑向堵截式三種，有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、不需光滑、裝拆和保護(hù)都比較便當(dāng)。其缺點(diǎn)是承載才能不高、外形尺度較大，兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺度略有減小，在裝置聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)使輪胎中的應(yīng)力方向與作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的條件。

萬(wàn)向聯(lián)軸器兩頭原則上可作為主動(dòng)或從動(dòng)，裝置時(shí)應(yīng)契合傳動(dòng)系統(tǒng)的規(guī)劃規(guī)則，并應(yīng)盡量使花鍵副遠(yuǎn)離振蕩源或沖擊源。2、關(guān)于可伸縮帶花鍵副的萬(wàn)向聯(lián)軸器，裝置時(shí)應(yīng)查看花鍵軸與花鍵套箭頭符號(hào)是不是對(duì)正，以保證兩頭叉頭軸承孔軸線的相位差不超越1°。3、裝置前需清洗油漬，并枯燥法蘭外表，對(duì)法蘭聯(lián)接螺栓須用扭力扳手。按規(guī)則的預(yù)緊力矩?cái)Q緊，其螺栓與螺母的機(jī)械性能等級(jí)分別為10.9和10級(jí)。4、緊固螺栓前，須將螺紋部分用清洗劑清洗，并涂少許242膠，按交錯(cuò)方法進(jìn)行緊固（但不答使用低硬度墊圈）。5、由于萬(wàn)向聯(lián)軸器工作而有可能引起人身和設(shè)備事端的各個(gè)場(chǎng)所，都須采取適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)措施。6、應(yīng)防止萬(wàn)向聯(lián)軸器長(zhǎng)時(shí)間超載運(yùn)用和操作事端的產(chǎn)生，否則將下降運(yùn)用壽數(shù)。7、萬(wàn)向聯(lián)軸器光滑應(yīng)充分，其軸承部分工作初每周應(yīng)彌補(bǔ)光滑脂一次，待作業(yè)正常后，每季彌補(bǔ)光滑一次，而花鍵副則每半年彌補(bǔ)光滑脂一次。補(bǔ)脂時(shí)使用新脂從丁形油封處擠出，直至新光滑脂溢出為止。8、工作中的萬(wàn)向聯(lián)軸器，應(yīng)進(jìn)行常常觀察：（1）、是否有反常響聲；（2）、十字包是否有軸向竄動(dòng)；（3）、徑向跳動(dòng)是不是正常；。9、正常運(yùn)轉(zhuǎn)的萬(wàn)向聯(lián)軸器，修理期一般在半年至一年或隨設(shè)備進(jìn)行修理時(shí)查看。應(yīng)查看的項(xiàng)目有：（1）、十字銷軸軸頸，軸承外圈及短圓柱滾子間外表磨損狀況，丈量其徑向空隙，并觀察接觸面是否有壓痕、點(diǎn)蝕剝落、碎裂等現(xiàn)象。若存在上述現(xiàn)象之一者，則應(yīng)進(jìn)行更換，其徑向空隙的答應(yīng)值上限。

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